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一、造成壓縮機(jī)抱軸、卡缸的可能原因

1、壓縮機(jī)本身內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)運(yùn)行部件配合面互相抱合或使運(yùn)行部件間隙形成不同程度的摩擦轉(zhuǎn)距，而不能運(yùn)轉(zhuǎn)或無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

 2、主要原因多為無冷凍油或缺少冷凍油，使運(yùn)行部件摩損加劇，摩擦所產(chǎn)生的高熱量不能很塊的散失，溫度急劇上升，最后導(dǎo)致抱軸、卡缸故障；

3、制冷系統(tǒng)循環(huán)中殘留的含有水分的空氣，將導(dǎo)致高壓壓力升高，運(yùn)轉(zhuǎn)電流增大、制冷效果下降或發(fā)生堵塞與腐蝕，從而引起壓縮機(jī)卡缸；

 4、在安裝或維修過程中，連機(jī)管內(nèi)有異物或穿墻時(shí)帶入沙土，進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子與定子的間隙卡住轉(zhuǎn)子，曲軸無法轉(zhuǎn)動(dòng)；

5、空調(diào)室外機(jī)或壓縮機(jī)裝卸搬運(yùn)過程中，因跌落或受較大外力的沖擊，造成曲軸端子彎曲而與定子相碰卡缸。

二、檢測判斷壓縮機(jī)卡缸的基本方法

1、首先檢測確認(rèn)壓縮機(jī)供電電源是否符合要求；

2、壓縮機(jī)運(yùn)行電容或啟動(dòng)電容的容量是否正常；

3、壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組是否開路、短路、對地絕緣電阻不良；

4、壓縮機(jī)過熱保護(hù)器或內(nèi)埋式過熱保護(hù)器不良等；

5、室外機(jī)環(huán)境溫度高、系統(tǒng)缺氟、壓縮機(jī)過熱保護(hù)。

以上初步判斷正常，則很可能為壓縮機(jī)卡缸導(dǎo)致不能正常啟動(dòng)。

三、壓縮機(jī)卡缸的基本維修方法

1、判定壓縮機(jī)為卡缸或輕微卡缸時(shí)，可采用加并增大運(yùn)行電容或啟動(dòng)電容的容量，

有條件可提高電源電壓，同時(shí)用橡皮錘敲擊壓縮機(jī)外殼使其運(yùn)轉(zhuǎn)；

2、如果能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，對其運(yùn)轉(zhuǎn)噪音進(jìn)行監(jiān)聽，是否有輕度卡缸；

3、正常運(yùn)行后，對運(yùn)行狀態(tài)下的電源電壓，運(yùn)行電流進(jìn)行檢測是否正常；

4、應(yīng)采取降低電壓，使壓縮機(jī)在低電壓狀態(tài)下進(jìn)行啟動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)。

四、 如何防止卡缸

1、安裝或維修時(shí)，嚴(yán)格按安裝、維修工藝中相關(guān)制冷系統(tǒng)檢漏的操作規(guī)范要求進(jìn)行，杜絕漏氟漏冷凍油的現(xiàn)象；

2、制冷系統(tǒng)的排空一定要按照工藝要求進(jìn)行操作。連機(jī)管加長時(shí)，應(yīng)使用外氣排空。連機(jī)管過長時(shí)，必須使用真空泵抽真空，以避免存在殘留空氣和水分，對系統(tǒng)部件造成氧化銹蝕；

3、設(shè)計(jì)、安裝空調(diào)應(yīng)盡量縮短連機(jī)管的長度，防止連機(jī)管過長或超標(biāo)。特別注意的是連機(jī)管回油彎太多太長，使連機(jī)管盤管過多，回氣回油變差，形成壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)冷凍油量的減少；

4、連機(jī)管加長或過長時(shí)，必須定量補(bǔ)氟，必要時(shí)應(yīng)按比例添加冷凍油；

5、安裝室內(nèi)、外機(jī)時(shí)，應(yīng)充分考慮高度差的參數(shù)。

6、維修時(shí)嚴(yán)禁在制熱狀態(tài)下放氟，容易使壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油大量排出；

7、防止連接管彎癟，使回氣回油變差；

8、維修時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有漏氟漏冷凍油的現(xiàn)象，應(yīng)注意：油量流失同時(shí)觀察油色，可根據(jù)實(shí)際情況給系統(tǒng)補(bǔ)充冷凍油，必要時(shí)更換冷凍油；

9、安裝或維修時(shí)，應(yīng)將連機(jī)管充氮吹污。穿墻時(shí)須把接口密封好，防止進(jìn)入沙土；

10、空調(diào)器嚴(yán)禁野蠻裝卸，應(yīng)輕抬輕放，減小外力沖擊。